Jueves, 16 de Julio de 2015, às 18:53

Primer puente atirantado en curva de Brasil inaugurado en Laguna

La obra de construcción del tercer mayor puente de Brasil transformó el Sur del país con generación de empleo, inducción de desarrollo y técnicas innovadoras de construcción

ponte-laguna-3-noiteEn el momento de mayor necesidad de mano de obra había cerca de 1.800 profesionales

El primer puente atirantado en curva suspendido por un plano de tirantes de Brasil, el Puente Anita Garibaldi (Puente de Laguna) se entrega hoy, 15 de julio de 2015. Ubicado en Laguna, Santa Catarina, tiene 2,8km de extensión (tramo atirantado de 400m y tramo viga de 2,4km) y alrededor de 25m de ancho. Un consorcio liderado por Construtora Camargo Corrêa construyó el puente sobre el Canal Laranjeiras, lo que tendrá un impacto sumamente positivo sobre la BR-101, una de las principales carreteras del país y ruta del Mercosur.

En la edificación se recurrió a técnicas innovadoras de construcción, como la introducción de un lanzador de dovelas (BERD), procedente de Portugal, que permitió la ejecución de cada dovela (vano) del puente, en un principio prevista para una semana, en tan solo cuatro días. El lanzador es capaz de erguir un vano de 48m de longitud y cerca de 1.211 toneladas, o lo equivalente a 1.279 Volkswagem Gol G6. Según el sistema convencional (existente en Brasil), serían necesarios diez equipos para realizar el trabajo en el mismo tiempo que con el BERD. El Puente de Laguna amenizará el intenso tráfico de la región, facilitará el transporte de mercaderías entre los estados del Sur y del Centro del país y proporcionará una integración mejor con los países del Mercosur.

Esta obra comenzó en 2012, y alcanzó su punto máximo de necesidad de mano de obra dos años después, cuando llegó a haber cerca de 1.800 profesionales. La superficie total a pie de obra tenía alrededor de 96.000m2, incluyendo un área de reserva de 11.793m² y otras tres áreas auxiliares. Se montó una estructura que abrigaba una central de hormigón que funcionaba las 24 horas del día. También había un patio de fabricación de premoldeados, puerto náutico, alojamientos, áreas de apoyo y convivencia, estación de tratamiento de agua, estación de tratamiento de efluentes, comedor y otros servicios de apoyo. La planificación también previó el dragado a lo largo del canal ya que la laguna no poseía profundidad suficiente para permitir la navegación.

"Tenemos un equipo que llevó a cabo el proyecto dentro de una excelente gestión, con un fuerte compromiso, mucha responsabilidad y empeño", celebra Luís Gustavo de Oliveira Zanin, gerente de la obra que ganó por segundo año consecutivo el premio a la Obra Modelo del Año, otorgado por Construtora Camargo Corrêa. El Premio Padrão Camargo Corrêa, ahora en su quinta edición, es un importante registro del reconocimiento del que gozan los profesionales comprometidos y los proyectos que ponen en práctica las creencias y valores de la empresa.

Estos son otros logros del Puente de Laguna:

  1. Sello Verde del Instituto Chico Mendes
  2. Obra ganadora del Premio Padrão 2014 y 2015
  3. Sistema de Gestión de Calidad (ISO 9001:2008 y PBQP-H)
  4. Sistema de Gestión de Salud y Seguridad en el Trabajo (OHSAS 18001:2007)
  5. Sistema de Gestión Ambiental (ISO 14001:2004)
  6. Sistema de Gestión de la Responsabilidad Social (NBR 16001:2012)

Ficha técnica - Puente de Laguna (Puente Anita Garibaldi)

  • Extensión: el puente tiene una longitud total de 2.830 metros, incluyendo tres vanos atirantados, el principal de ellos con 200 metros y otros dos secundarios con 100 metros cada uno.
  • El puente tiene dos pistas, una en sentido sur y otra en sentido norte.
  • Cada pista se compone de dos carriles de circulación con 3,6 metros/cada uno + un arcén de 3 metros + una vía central de seguridad de 1,10 metros.
  • Tamaño de la obra: la superficie total de la obra es de alrededor de 96.000m², incluyendo un área de reserva de 11.793m² y otras tres áreas auxiliares.
  • Cliente: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
  • Construcción: Consórcio Ponte de Laguna: Construtora Camargo Corrêa/ Aterpa M. Martins y Construbase.
  • Principal equipo: lanzador de dovelas BERD, fabricado en Portugal.
  • Acero: 20 mil toneladas.
  • Hormigón: 100 mil m³.
  • Número de empleados: 1.800.